للإعلان في نشرة الفنر الثقافية أضغط هنا
للمشاركة في نشرة الفنر الثقافية أضغط هنا
الجنكل بست... مواصلات زمن الطيبين
كتب/ علي بن حسن المحميد
بعد افتتاح جسر الشيخ حمد فى عام ١٩٤٢م. بدأت المواصلات الحديثة فى الانتشار،
في بداية الأربعينات من القرن الماضي بدأ استعمال الباصات (البستات) في البحرين،
كانت أجرة ركوب الباص من المحرق إلى المنامه آنتين (١٢فلس).
وكانت السيارات عندما تصل الي جسر الشيخ حمد من ناحية المحرق تدفع رسوم عبور الجسر اربع آونات (٢٥فلس) لسيارات الصالون والباصات ست آنات (٣٧فلس).
وكان للباص موقفان لتنزيل الركاب الأول في راس رمان عند بيت الدوله حيث كانت هناك شجرة كبيرة ازيلت فيما بعد.
والموقف الاخير فى موقف باصات المنامه مكان البلدية غرب فنددق دلمون الحالي.
والباصات البحرينية فريدة من نوعها ولا يوجد مثيل لها في دول اخرى.
فكانت مقدمة الباص تستورد من الخارج
اما الهيكل الخلفي والمخصص للركاب فيصنع بأيدي بحرينيه ومن اشهر الصناعيين والمصممين عيسى محمد شاهين .
وكان الباص (البست) عبارة عن صفين متقابلين ويسع لتسع وعشرون راكبا. وكانت النساء تجلس في المقدمة.
رحله ترفيهيه الى الصخير باستخدام الجنكل بست والمشاركة من اليمين:-
- عبد الوهاب الزياني
- محمد احمد الكوهجي
- سلمان علي هجرس
- راشد عبدالرحمن الكوهجي
- سائق الباص صالح العطاوي
- يوسف احمد الكوهجي
- عبدالله محمد الكوهجي
ثم
- مصطفى صالح الكوهجي
- عبدالله عبدالرحمن الكوهجي
- عبدالحميد احمد الكوهجي
اما أشهر سائقين الجنكل بست فى ذلك الوقت على فهم:
صالح على العطاوي
خليل علي العطاوي
صالح بن زايد خميس
أكبر مشجعين نادي المحرق وكان ينقل الجمهور للمباريات بالباص
وغيرهم الكثير على سبيل المثال وليس الحصر:
- محمد الدوي
- حسن الدوي
- عبداللطيف رشدان
- سلمان السيسي
- عبداللطيف بن جلال
- السيد ملا بومحمود
- رمضان سلمان
- عبدالله العلوي
- عبدالرحيم ناصر حيدر دستجي
- يعقوب الأسدي
- عباس الأسدي
- عبدالكريم بوجيري
- علي بوجيري
- محمد حسن بوجيري
- عبدالقادر حبيب
- عادل فهد شريدة
- عدنان مبارك العطاوي
- غانم العطاوي
- محمد يوسف بومطيع
- وليد العطاوي
0 تعليقات